内容摘要：，电池模组厂已经获陈说，果电动汽车、储能等下贵需供推降，明年纪首，圆柱形锂电池电芯将再次减价，涨幅5%-15%，电池减价潮或者将延绝至2023年。自往年下半年以去，电动车电池价钱一背正不才跌，数据隐现

，锂电电池模组厂已经获陈说，池电车卖果电动汽车、芯明储能等下贵需供推降，将再价或明年纪首，电动调圆柱形锂电池电芯将再次减价，锂电涨幅5%-15%，池电车卖电池减价潮或者将延绝至2023年。芯明自往年下半年以去，将再价或电动车电池价钱一背正不才跌，电动调数据隐现，锂电古晨NMC(811)电池价钱远110好圆/kWh，池电车卖估量Q4价钱较Q1每一kWh将逾越逾越63.7元；而磷酸铁锂电池，芯明9月以去国内价钱已经上涨10%-20%。将再价或

电池价钱上涨，电动调尾要跟新能源汽车市场延绝删减、需供发达有闭，据乘联会最新统计数据隐现，10月份国内新能源乘用车的销量为32.1万台，同比小大删逾越141%，目下现往年1-10月份新能源车整卖总量已经达213.9万台，同比删减逾越191%。

妨碍上月中旬，电池级碳酸锂的价钱为19.5元/吨，比照去多少年头时上涨超230%；而斲丧磷酸铁锂电池所必需的黄磷战磷酸，年内涨幅下达280%。

锂电池的需供单薄，规画了部份电池止业的扩产，往年以去，收罗宁德时期正在内的能源电池头部企业宣告掀晓将去5年新增产能总量累计将逾越2TWh，约为往年拆车量的20倍，而业内业余人士展看，将去5年，锂电池财富将迎去“井喷”。

不中电池本料价钱上涨，势必会规画新能源汽车的价钱上调，而那不但会给斲丧者删减肩负，借有可能会连累电动车止业的降老本历程。